黎尹陽的推薦評比清單

在當今社會，個性化和獨特性已成為人們追求的時尚潮流。客製化公仔模型正好滿足了這一需求，讓每位客戶都能擁有一個獨一無二的精美公仔，展示他們的品味和風格。

客製化公仔模型具有以下幾個特點，使其能滿足客戶的個性化需求：

1. 完全根據客戶需求設計：客製化公仔模型從客戶的想法出發，充分了解客戶的喜好和需求，將客戶的創意融入到公仔設計中，打造出符合客戶期望的作品。

2. 獨特性：每個客製化公仔模型都是獨一無二的，這意味著客戶可以擁有一個完全屬於自己的作品，體現出他們的個性和特點。

3. 個性化風格：客製化公仔模型可以根據客戶的喜好，選擇不同的顏色、材料和細節，創建出獨特的風格，讓客戶的個性得到充分體現。

4. 情感價值：客製化公仔模型可以成為客戶與家人、朋友之間的特殊禮物，表達彼此的情感，增強人與人之間的聯繫。

客製化公仔模型為客戶提供了一個展示個性、獨特風格和情感價值的媒介，讓客戶在眾多的商品中找到自己的定位，享受到獨特的成就感和滿足感。

客製化設計流程

步驟01.客戶需求溝通與設計初稿

在客製化公仔模型的設計過程中，首先需要充分了解客戶的需求與想法。

我們會與客戶進行深入的交流，聽取他們對公仔模型的設計理念、顏色選擇、材料要求等方面的意見，若有基本設計圖，我們會協助優化。

在充分了解客戶需求的基礎上，我們的設計師會根據客戶的想法，繪製出初稿，供客戶參考。

步驟02.詳細設計與客戶反饋調整

在完成初稿後，我們會根據客戶的反饋和建議，進行細節方面的調整和優化。

設計師會對公仔模型的造型、細節和顏色等方面進行修改，以確保符合客戶的期望。

在調整過程中，我們將與客戶保持密切聯繫，確保他們的需求得到充分體現。

步驟03.確認最終設計稿

在經過多次調整和優化後，我們將會給您呈現一份最終的設計稿。

客戶可以對此稿件進行最後的審核，確保所有細節和要求都符合他們的期望。

在客戶確認最終設計稿後，我們將開始進行公仔模型的製作，為客戶提供一個完美的、符合他們個性化需求的作品。

高品質材料與技術

步驟01.3D建模與3D列印技術

在客製化公仔模型製作過程中，我們採用先進的3D建模與3D列印技術，確保公仔模型的細節和外觀能夠完美呈現。

3D建模技術能夠讓我們在設計過程中更加直觀地調整和優化模型，而3D列印技術則使我們能夠高效且精確地將設計轉化為實物。

步驟02.多種材料選擇，如樹脂、ABS塑料等

為了滿足不同客戶的需求和預算，我們提供多種材料選擇，如樹脂、ABS塑料等。

這些材料具有各自的特點和優勢，例如樹脂具有良好的表面光澤度和細節呈現能力，而ABS塑料則具有較高的強度和耐用性。

我們將根據客戶的需求和作品特性，為其推薦合適的材料。

步驟03.精細的手工塗裝與打磨

除了使用先進的技術和優質材料外，我們的團隊還擁有專業的手工塗裝和打磨技巧。

透過精心的塗裝與打磨，我們能夠確保公仔模型的顏色和細節更加生動與真實。

此外，我們還會根據客戶的需求，為公仔模型添加不同的表面處理效果，如仿真銀髮、金屬感等，使作品更具特色和個性。

3D建模作品集

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臺中3D列印服務客製化公仔模型是展現您獨特品味與創意的絕佳方式。

無論是送給親朋好友的特殊禮物，還是為您的收藏櫃增添新成員，我們專業的團隊將竭誠為您打造獨一無二的公仔模型桃園公仔模型上色。

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該放手時就放手　　一個周末，媽媽正在廚房清洗。她有一個3歲的孩子，自得其樂地在沙發上玩耍。　　突然，媽媽聽到了孩子的哭啼聲…媽媽還沒有將手抹干，就沖出去看孩子。　　孩子仍坐在沙發上；但是，他的手卻放在了茶幾上的花樽里。　　花樽是上窄下闊的一款，所以，他的手伸了進去，但拿不出來。　　母親用了不同的辦法，想把卡著了的手拿出來，但都沒有成功。　　媽媽開始焦急，因為只要她稍為用力一點，孩子就痛得叫苦連天。　　在無計可施的情況下，媽媽想了一個下策，就是想把花樽打碎。　　可是她又有些許猶豫，因為這個花樽不是普通的花樽，而是一件價值連城的古董。　　但是，為了兒子的手能夠拔出，這是唯一的辦法……雖然損失很多。　　但孩子平平安安，媽媽也就不計較了。她叫孩子將手伸給她看看有沒有損傷。　　孩子沒有任何皮外傷，但他的拳頭仍是緊握無法張開。是不是抽筋呢？　　媽媽又再驚惶失措…后來媽媽明白。　　孩子的手不是抽筋，他的拳頭張不開，是因為他緊捉著一個一元硬幣。　　他是為了取到這一枚硬幣，所以令手卡在花樽的口內。　　小孩子的手伸不出來，其實，不是因為花樽口太窄，而是因為他不肯放手。　　猶如感情的事，很多時候都是盲目的。　　當初，你曾為他（她）做的事，當時，你是多么的覺得天經地義；　　終有一天，你卻會感到當初荒謬至極。　　也許某一天，你會像小孩子一樣，發現自己被感情問題卡住了，動彈不得。　　問題出現了，你煩得天都要塌下來。 你希望尋求方法解脫，但全都徒勞。　　別人說：“問題不是你所想的復雜，只是你肯放手就解決了“。　　你卻偏偏不肯放手。　　這時，你不會想：“這樣值不值？”　　你只會自問：“我還愛不愛？”　　只要是愛，你覺得再沒有什么要猶豫。　　“這段感情值得這樣磨下去嗎？”　　你的朋友會勸你放棄。　　你不相信，這份愛，只值“一枚一元硬幣” 。　　你會很努力解決彼此之間的問題，一直守下去，不放手。　　盡管對方根本不在乎你的愛，已找到適合自己的愛。　　但你仍然在幻想對方是愛你的，仍然執著的向對方表達你廉價的愛情…　　你忍痛執著這份感情，不惜代價， 消耗了許多眼淚…　　虛度了不少的青春歲月，錯失了很多真愛的機會…　　你寧愿受著牢籠，自戴著感情枷鎖，就是不愿放手，不敢面對。　　其實，放手就立刻解決問題，放手，會帶來更大的釋放。　　只是大家都逃避這個事實。　　為了區區一元，打碎了一個古董花樽，小孩子當時不會了解，也不會后悔。　　因為那時他不了解，他執著那個硬幣的機會成本是那么大。　　他長大了之后，才會了解花樽的價值，才會明白自己昔日的愚昧。　　你固執感情，不肯放手；(www.lz13.cn)最終困住犧牲的還是自己。　　世人只會笑你的愚昧無恥而不會為你自欺欺人的所謂的虛幻愛情有絲毫憐憫同情。　　但愿一生都不會后悔…　　該放手時就放手，人要學會善待自己也要善等待別人你才會發現人生的恬美，愛情的甜蜜。　　我只是失去了個不愛我的人，你呢，你失去了個愛你的人。 人生最難是放手 關于放手的句子 有一種愛叫做放手分頁：123

那個比你成績差的人，為什么比你先升職？　　文/Kris　　1　　剛入職時，公司組織所有新員工培訓。人力資源部的分組很有意思，部門差異當然是分組的主要考慮因素，但還有一個現象被我們發現了——按照學校來劃分。而我們也會不自覺地對號入座，畫了一條天然的分界線。　　其中有一個人W，和我們的界限會更加明顯——他是從一個外地三本學校畢業的。　　但誰也不曾想到，三年之后，當我們同期員工還在苦苦掙扎干著那些基礎工作時，W升職了！活脫脫演繹了一段現實版的職場逆襲。　　因為我和W是一個部門，大家都悄悄私信問我，最多的一個問題是：W是不是上頭有人啊？　　我回復：有沒有人不知道，但他絕對配得上。　　最近在看一本書，書中提到想要在事業上如魚得水，就一定要做好三點：一是要讓別人接受你；二是要讓別人喜歡你；三是要讓別人離不開你。　　W真的是把這三點都做到了極致！　　2　　剛入職時，關于W來自三本學校的事，部門的其他員工都心照不宣，反倒是W喜歡拿這件事來自嘲。　　部門開第一次新員工介紹會，他的自我介紹是這樣的：“大家好，我是W，畢業于某某大學，一所三本學校，后來上了旁邊一所二本學校的研究生。我估計，我當年的高考成績應該是在座的所有人里邊最差的，所以，我特別珍惜能夠有這樣的機會加入我們這個大家庭……”　　人其實是很奇妙的，當一個人主動把姿態放低之后，就會讓別人不自覺地產生一種親近感。就像我們在職場中，通常不太喜歡和趾高氣揚的人一起工作，總會覺得那些過于強勢的人有一種距離感。相反，當一個人能坦然面對自己的缺陷時，好感就會油然而生。　　W的自我介紹絕不是說說而已，他真的太謙遜了。每天總是第一個到公司，把所有的窗戶都打開給大家透透氣；開會的時候，永遠抱著一個筆記本，一邊認真傾聽別人發言，一邊奮筆疾書寫著筆記；一起吃飯的時候，大家閑聊，他總是毫不掩飾地分享自己的囧事。　　他的一句口頭禪是：“我是來學習的。”　　一個低姿態的謙遜的人，又怎么會不被人接受呢？　　3　　接受一個人容易，但喜歡一個人就沒那么簡單了。但W真的是一個極受歡迎的人。有一個詞，如沐春風，這是我們對他的一致評價。　　一次部門外出活動，天氣很熱，領導安排他和一個實習生去超市搬一箱水。一會兒，倆人搬著箱子回來了，滿頭大汗不說，箱子上竟然還放著兩雙鞋子，更奇妙的是，他倆全都光著腳！　　原來是因為實習生在回來的路上摔了一跤，把涼鞋給摔斷了，試了半天，完全沒法穿。小伙子看著人來人往又有點不好意思脫鞋走，W見狀，直接把鞋子也脫了，說脫鞋涼快，一起走吧！于是，倆人光著腳回來了。　　對于實習生來說，真的是滿滿的感激。W總會巧妙地化解別人的窘迫或尷尬。　　我們甚至給了他一個外號叫“護實習生使者”，不管實習生是男是女，他都是最愛護他們的那一個。看實習生孤零零去吃飯，他就主動跑過去一起邊吃邊聊；看實習生被某個頭兒批評了，他也會找個機會插科打諢開個玩笑。　　都說，希望得到別人的歡迎，就首先要給予足夠的付出。而W的那種付出，所有人都看在眼里，而且是日復一日地堅持，哪有不喜歡他的道理？　　4　　W應該是我見過的最能夠迅速組織資源、干出成果的人。　　第一年，我們都干些基礎工作，領導對我們的希望也僅僅是熟悉業務而已。但W不是，他是把所有的基礎工作都當成第一事業來干的。本來一份報告，兩個小時就搞定了，他非要加班加點，查更多的數據，做更多唯獨的對比。內容夯實了，還要讓排版看著更精美。　　誰曾想，一份份精美的報告，真的就成了他的秘密武器。因為PPT做得好，他成了為部門所有PPT潤色的一號人物；因為報告做得足夠翔實，他被抽調到了集團的年度報告寫作團隊；他還是我們部門的“網絡工程師”，領導一有電腦問題，他就成了救火英雄。　　或許這些都是小事，但小事積累起來，就不僅僅是他個人的成長，他的形象也越來越立體。　　當然，要讓別人離不開，光做小事還遠遠不夠，更重要的是能否給團隊創造足夠大的價值。而W最炫酷的品質就是——敢想敢干。　　別人嫌得罪人的活兒，他出頭，經常和別的部門舌戰群儒；別人嫌累的活兒，他出頭，加班加點幾乎就是他的常態；別人推不動的活兒，他出頭，被擱置了好多年的一個項目，他輾轉騰挪之后竟然起死回生了。　　回頭看看他三年里做的事情，幾乎每一件都是閃亮的里程碑。　　被人接受，被人喜歡，讓人離不開，所以，他不升職，誰升職？　　有一次部門聚會，我舉酒祝賀他升職加薪。他喝得有點多，打開錢包，翻出一張照片，是他和導師的合影，背面寫著導師送給他的畢業寄語：　　“畢業之后，要認識自己的差距。因為感受到差距的存在，才會讓你跑得更快！——贈予W”　　這句話，也贈予每一個你。共勉！ 為什么升職永遠輪不到你？ 升職，你準備好了嗎 升職是一門技術，也是一門藝術分頁：123

葉圣陶：三種船　　一連三年沒有回蘇州去上墳了。今年秋天有點兒空閑，就去上一趟墳。上墳的意思無非是送一點錢給看墳的墳客，讓他們知道某家的墳還沒有到可以盜賣的地步罷了。上我家的墳得坐船去。蘇州人上墳向來大都坐船，天氣好，逃出城圈子，在清氣充塞的河面上暢快地呼吸一天半天，確是非常舒服的事。這一趟我去，雇的是一條熟識的船。涂著的漆差不多剝光了，窗框歪斜，平板破裂，一副殘廢的樣子。問起船家，果然，這條船幾年沒有上岸修理了。今年夏季大旱，船只好膠住在淺淺的河浜里，哪里還有什么生意，又哪里來錢上岸修理。就是往年，除了春季上墳，船也只有停在碼頭上迎曉風送夕陽的份兒。近年來到各鄉各鎮去，都有了小輪船，不然，可以坐紹興人的“當當船”，也不比小輪船慢，而且價錢都很便宜。如果沒有上墳這件事，蘇州城里的船恐怕只能劈做柴燒了。而上墳的事大概是要衰落下去的，就像我，已經改變為三年上一趟墳了。　　蘇州城里的船叫做“快船”，與別地的船比起來，實在是并不快的。因為不預備經過什么長江大湖，所以吃水很淺，船底闊而平。除了船頭是露天以外，分做頭艙中艙和艄篷三部分。頭艙可以搭高，讓人站直不至于碰頭頂。兩旁邊各有兩把或者把小巧的靠背交椅，又有小巧的茶幾。前檐掛著紅綠的明角燈，明角燈又掛著紅綠的流蘇。踏腳的是廣漆的平板，一般是六塊，由橫的直的木條承著。揭開平板，下面是船家的儲藏庫。中艙也鋪著若干塊平板，可是差不多貼著船底，所以從頭艙到中艙得跨下一尺多。中艙兩旁邊是兩排小方窗，上面的一排可以吊起來，第二排可以卸去，以便靠著船舷眺望。以前窗子都配上明瓦，或者在拼湊的明瓦中間鑲這么一小方玻璃，后來玻璃來得多了，就完全用玻璃。中艙與頭艙艄篷分界處都有六扇書畫小屏門，上方下方裝在不同的幾條槽里，要開要關，只須左右推移。書畫大多是金漆的，無非“寒雨連江夜入吳”，“月落烏啼霜滿天”以及梅蘭竹菊之類。中艙靠后靠右擱著長板，供客憩坐。如果過夜，只要靠后多拼一兩條長板，就可以攤被褥。靠左當窗放一張小方桌，方桌旁邊四張小方凳。如果在小方桌上放上圓桌面，十來個人就可以聚餐。靠后靠右的長板以及頭艙的平板都是座頭，小方凳擺在角落里湊數。末了說到艄篷，那是船家整個的天地。艄篷同頭艙一樣，平板以下還有地位，放著鍋灶碗櫥以及鋪蓋衣箱種種東西。揭開一塊平板，船家就蹲在那里切肉煮菜，此外是搖櫓人站著搖櫓的地方。櫓左右各一把，每把由兩個人服事，一個當櫓柄，一個當櫓繩。船家如果有小孩，走不來的躺在困桶里，放在翹起的后艄，能夠走的就讓他在那里爬，攔腰一條繩拴著，系在篷柱上，以防跌到河里去。后艄的一旁露出四條棍子，一順地斜并著，原來大概是護船的武器，后來轉變成裝飾品了。全船除著水的部分以外，窗門板柱都用廣漆，所以沒有其他船上常有的那種難受的桐油氣味。廣漆的東西容易擦干凈，船旁邊有的是水，只要船家不懶惰，船就隨時可以明亮爽目。　　從前，姑奶奶回娘家哩，老太太看望小姐哩，坐轎子嫌吃力，就喚一條快船坐了去。在船里坐得舒服，躺躺也不妨，又可以吃茶，吸水煙，甚至抽大煙。只是城里的河道非常臟，有人家傾棄的垃圾，有染坊里放出來的顏色水，淘米凈菜洗衣服涮馬桶又都在河旁邊干，使河水的顏色和氣味變得沒有適當的字眼可以形容。有時候還浮著肚皮脹得飽飽的死貓或者死狗的尸體。到了夏天，紅里子白里子黃里子的西瓜皮更是洋洋大觀。蘇州城里河道多，有人就說是東方的威尼斯。威尼斯像這個樣子，又何足羨慕呢？這些，在姑奶奶老太太等人是不管的，只要小天地里舒服，以外盡不妨馬虎，而且習慣成自然，那就連抬起手來按住鼻子的力氣也不用花。城外的河道寬闊清爽得多，到附近的各鄉各鎮去，或逢春秋好日子游山玩景，以及干那宗法社會里的重要事項──上墳，喚一條快船去當然最為開心。船家做的菜是菜館比不上的，特稱“船菜”。正式的船菜花樣繁多，菜以外還有種種點心，一頓吃不完。非正式地做幾樣也還是精，船家訓練有素，出手總不脫船菜的風格。拆穿了說，船菜所以好就在于只準備一席，小鑊小鍋，做一樣是一樣，湯水不混和，材料不馬虎，自然每樣有它的真味，叫人吃完了還覺得饞涎欲滴。倘若船家進了菜館里的大廚房，大鑊炒蝦，大鍋煮雞，那也一定會有坍臺的時候的。話得說回來，船菜既然好，坐在船里又安舒，可以眺望，可以談笑，玩它個夜以繼日，于是快船常有求過于供的情形。那時候，游手好閑的蘇州人還沒有識得“不景氣”的字眼，腦子里也沒有類似“不景氣”的想頭，快船就充當了適應時地的幸運兒。　　除了做船菜，船家還有一種了不得的本領，就是相罵。相罵如果只會防御，不會進攻，那不算希奇。三言兩語就完，不會像藤蔓似的糾纏不休，也只能算次等角色。純是常規的語法，不會應用修辭學上的種種變化，那就即使糾纏不休也沒有什么精采。船家與人家相罵起來，對于這三層都能毫無遺憾，當行出色。船在狹窄的河道里行駛，前面有一條鄉下人的柴船或者什么船冒冒失失地搖過來，看去也許會碰撞一下，船家就用相罵的口吻進攻了，“你瞎了眼睛嗎？這樣橫沖直撞是不是去趕死？”諸如此類。對方如果有了反響，那就進展到糾纏不休的階段，索性把搖櫓撐篙的手停住了，反復再四地大罵，總之錯失全在對方，所以自己的憤怒是不可遏制的。然而很少罵到動武，他們認為男人盤辮子女人扭胸脯不屬于相罵的范圍。這當兒，你得欣賞他們的修辭的才能。要舉例子，一時可記不起來，但是在聽到他們那些話語的時候，你一定會想，從沒有想到話語可以這么說的，然而惟有這么說，才可以包含怨恨、刻毒，傲慢、鄙薄種種成分。編輯人生地理教科書的學者只怕沒有想到吧，蘇州城里的河道養成了船家相罵的本領。　　他們的搖船技術是在城里的河道訓練成功的，所以長處在于能小心謹慎，船與船擦身而過，彼此絕不碰撞。到了城外去，遇到逆風固然也會拉纖，遇到順風固然也會張一扇小巧的布篷，可是比起別種船上的駕駛人來，那就不成話了。他們敢于拉纖或者張篷的時候，風一定不很大，如果真個遇到大風，他們就小心謹慎地回復你，今天去不成。譬如我去上墳必須經過石湖，雖然吳瞿安先生曾做詩說石湖“天風浪浪”什么什么以及“群山為我皆低昂”，實在是個并不怎么闊大的湖面，旁邊只有一座很小的上方山，每年陰歷八月十八，許多女巫都要上山去燒香的。船家一聽說要過石湖就抬起頭來看天，看有沒有起風的意思。到進了石湖的時候，臉色不免緊張起來，說笑都停止了。聽得船頭略微有汩汩的聲音，就輕輕地互相警戒，“浪頭！浪頭！”有一年我家去上墳，風在十點過后大起來，船家不好說回轉去，就堅持著不過石湖。這一回難為了我們的腿，來回跑了二十里光景才上成了墳。　　現在來說紹興人的“當當船”。那種船上備著一面小銅鑼，開船的時候當當敲起來，算是信號，中途經過市鎮，又當當當當敲起來，招呼乘客，因此得了這奇怪的名稱。我小時候，蘇州地方沒有那種船。什么時候開頭有的，我也說不上來。直到我到角直去當教師，才與那種船有了緣。船停泊在城外，據傳聞，是與原有的航船有過一番斗爭的。航船見它來搶生意，不免設法阻止。但是“當當船”的船夫只知道硬干，你要阻止他們，他們就與你打。大概交過了幾回手吧，航船夫知道自己不是那些紹興人的敵手，也就只好用鄙夷的眼光看他們在水面上來去自由了。中間有沒有立案呀登記這些手續，我可不清楚，總之那些紹興人用腕力開辟了航線是事實。我們有一句話，“麻雀豆腐紹興人”，意思是說有麻雀豆腐的地方也就有紹興人，紹興人與麻雀豆腐一樣普遍于各地。試把“當當船”與航船比較，就可以證明紹興人是生存斗爭里的好角色，他們與麻雀豆腐一樣普遍于各地，自有所以然的原因。這看了后文就知道，且讓我把“當當船”的體制敘述一番。　　“當當船”屬于“烏篷船”的系統，方頭，翹尾巴，穹形篷，橫里只夠兩個人并排坐，所以船身特別見得長。船旁涂著綠釉，底部卻涂紅釉，輕載的時候，一道紅色露出水面，與綠色作強烈的對照。篷純黑色。舵或紅或綠，不用，就倒插在船艄，上面歪歪斜斜標明所經鄉鎮的名稱，大多用白色。全船的材料很粗陋，制作也將就，只要河水不至于灌進船里就成，橫一條木條，豎一塊木板，像破衣服上的補綴一樣，那是不在乎的。我們上旁的船，總是從船頭走進艙里去。上“當當船”可不然，我們常常踩著船邊，從推開的兩截穹形篷中間把身子挨進艙里去，這樣見得爽快。大家既然不歡喜鉆艙門，船夫有人家托運的貨品就堆在那里，索性把艙門堵塞了。可是踩船邊很要當心。西湖劃子的活動不穩定，到過杭州的人一定有數，“當當船”比西湖劃子大不了多少，它的活動不穩定也與西湖劃子不相上下。你得迎著勢，讓重心落在踩著船邊的那只腳上，然后另一只腳輕輕伸下去，點著艙里鋪著的平板。進了艙你就得坐下來。兩旁靠船邊擱著又狹又薄的長板就是坐位，這高出鋪著的平板不過一尺光景，所以你坐下來就得聳起你的兩個膝蓋，如果對面也有人，那就實做“促膝”了。背心可以靠在船篷上，軀干最好不要挺直，挺直了頭觸著篷頂，你不免要起促之感。先到的人大多坐在推開的兩截穹形篷的空檔里，這里雖然是出入要道，時時有偏過身子讓人家的麻煩，卻是個優越的位置，透氣，看得見沿途的景物，又可以輪流把兩臂擱在船邊，舒散舒散久坐的困倦。然而遇到風雨或者極冷的天氣，船篷必須拉攏來，那位置也就無所謂優越，大家一律平等，埋沒在含有惡濁氣味的陰暗里。　　“當當船”的船夫差不多沒有四十以上的人，身體都強健，不懂得愛惜力氣，一開船就拼命劃。五個人分兩邊站在高高翹起船艄上。，每人管一把櫓，一手當櫓柄，一手當櫓繩。那櫓很長，比旁的船上的櫓來得輕薄。當推出櫓柄去的時候，他們的上身也沖了出去，似乎要跌到河里去的模樣。接著把櫓柄挽回來，他們的身子就往后頓，仿佛要坐下來似的。五把櫓在水里這樣強力地劃動，船身就飛快地前進了。有時在船頭加一把槳，一個人背心向前坐著，把它扳動，那自然又增加了速率。只聽得河水活活地向后流去，奏著輕快的調子。船夫一壁劃船，一壁隨口唱紹興戲，或者互相說笑，有猥褻的性談，有紹興風味的幽默諧語，因此，他們就忘記了疲勞，而旅客也得到了解悶的好資料。他們又喜歡與旁的船競賽，看見前面有一條什么船，船家搖船似乎很努力，他們中間一個人發出號令說“追過它”，其余幾個人立即同意，推呀挽呀分外用力，身子一會兒沖出去，一會兒倒仰過來，好像忽然發了狂。不多時果然把前面的船追過了，他們才哈哈大笑，慶賀自己的勝利，同時回復到原先的速率。由于他們劃得快，比較性急的人都歡喜坐他們的船，譬如從蘇州到角直是“四九路”（三十六里），同樣地劃，航船要六個鐘頭，“當當船”只要四個鐘頭，早兩鐘頭上岸，即使不想趕做什么事，身體究竟少受些拘束，何況船價同樣是一百四十文，十四個銅板。（這是十五年前的價錢，現在總該增了。）　　風順，“當當船”當然也張風篷。風篷是破衣服、舊挽聯、干面袋等等材料拼湊起來的，形式大多近乎正方。因為船身不大，就見得篷幅特別大，有點兒不相稱。篷桿豎在船頭艙門的地位，是一根并不怎么粗的竹頭，風越大，篷桿越彎，把袋滿了風的風篷挑出在船的一邊。這當兒，船的前進自然更快，聽著嘩嘩的水聲，仿佛坐了摩托船。但是膽子小點兒的人就不免驚慌，因為船的兩邊不平，低的一邊幾乎齊水面，波浪大，時時有水花從艙篷的縫里潑進來。如果坐在低的一邊，身體被動地向后靠著，誰也會想到船一翻自己就最先落水。坐在高的一邊更得費力氣，要把兩條腿伸直，兩只腳踩緊在平板上，才不至于脫離坐位，跌撲到對面的人的身上去。有時候風從橫里來，他們也張風篷，一會兒篷在左邊，一會兒調到右邊，讓船在河面上盡畫曲線。于是船的兩邊輪流地一高一低，旅客就好比在那里坐幼稚園里的蹺蹺板，“這生活可難受”，有些人這樣暗自叫苦。然而“當當船”很少失事，風勢真個不對，那些船夫還有硬干的辦法。有一回我到角直去，風很大，飽滿的風篷幾乎蘸著水面，雖然天氣不好，因為船行非常快，旅客都覺得高興，后來進了吳淞江，那里江面很闊，船沿著“上風頭”的一邊前進。忽然呼呼地吹來更猛烈的幾陣風，風篷著了濕重又離開水面。旅客連“哎喲”都喊不出來，只把兩只手緊緊地支撐著艙篷或者坐身的木板。撲通，撲通，三四個船夫跳到水里去了。他們一齊扳住船的高起的一邊，待留在船上的船夫把風篷落下來，他們才水淋淋地爬上船艄，濕了的衣服也不脫，拿起櫓來就拼命地劃。　　說到航船，凡是搖船的跟坐船的差不多都有一種哲學，就是“反正總是一個到”主義。反正總是一個到，要緊做什么？到了也沒有燒到眉毛上來的事，慢點兒也嘸啥。所以，船夫大多銜著一根一尺多長的煙管，閉上眼睛，偶爾想到才吸一口，一管吸完了，慢吞吞捻了煙絲裝上去，再吸第二管。正同“當當船”相反，他們中間很少四十以下的人。煙吸暢了，才起來理一理篷索，泡一壺公眾的茶。可不要當做就要開船了，他們還得坐下來談閑天。直到專門給人家送信帶東西的“擔子”回了船，那才有點兒希望。好在坐船的客人也不要不緊，隔十多分鐘二三十分鐘來一個兩個，下了船重又上岸，買點心哩，吃一開茶哩，又是十分或一刻，有些人買了燒酒豆腐干花生米來，預備一路獨酌。有些人并沒有買什么，可是帶了一張源源不絕的嘴，還沒(www.lz13.cn)有坐定就亂攀談，挑選相當的對手。在他們，遲些兒到實在不算一回事，就是不到又何妨。坐慣了輪船火車的人去坐航船，先得做一番養性的功夫，不然，這種陰陽怪氣的旅行，至少會有三天的悶悶不樂。　　航船比“當當船”大得多，船身開闊，艙作方形，木制，不像“當當船”那樣只用蘆席。艄篷也寬大，雨落太陽曬，船夫都得到遮掩。頭艙中艙是旅客的區域。頭艙要盤膝而坐。中艙橫擱著一條條長板，坐在板上，小腿可以垂直。但是中艙有的時候要裝貨，豆餅菜油之類裝滿在長板下面，旅客也只得擱起了腿坐了。窗是一塊塊的板，要開就得卸去，不卸就得關上。通常兩旁各開一扇，所以坐在艙里那種氣味未免有點兒難受。坐得無聊，如果回轉頭去看艄篷里那幾個老頭子搖船，就會覺得自己的無聊才真是無聊，他們的一推一挽距離很小，仿佛全然不用力氣，兩只眼睛茫然望著岸邊，這樣地過了不知多少年月，把踏腳的板都踏出腳印來了，可是他們似乎沒有什么無聊，每天還是走那老路，連一棵草一塊石頭都熟識了的路。兩相比較，坐一趟船慢一點兒悶一點兒又算得什么。坐航船要快，只有巴望順風。篷桿豎在頭艙與中艙之間，一根又粗又長的木頭。風篷極大，直拉到桿頂，有許多竹頭橫撐著，吃了風，巍然地推進，很有點兒氣派。風最大的日子，蘇州到角直三點半鐘就吹到了。但是旅客究竟是“反正總是一個到”主義者，雖然嘴里嚷著“今天難得”，另一方面卻似乎嫌風太大船太快了，跨上岸去，臉上不免帶點兒悵然的神色。遇到頂頭逆風就停班，不像“當當船”那樣無論如何總得用人力去拼。客人走到碼頭上，看見孤零零的一條船停在那里，半個人影兒也沒有，知道是停班，就若無其事地回轉身。風總有停的日子，那么航船總有開的日子。忙于寄信的我可不能這樣安靜，每逢校工把發出的信退回來，說今天航船不開，就得擔受整天的不舒服。　　刊于《太白》1卷7號（1934年12月20日），署名葉圣陶；1981年11月23日修改。 葉圣陶作品_葉圣陶散文集 葉圣陶：記游洞庭西山 葉圣陶：橈夫子分頁：123

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